Up-grade 4X4 Suspension System
是高登吉普公司自創的改裝品牌，其含意為"提昇改裝等級 "，而所開發之產品除了部份委託外國專業改裝的廠商代為設計(ODM)外，其餘產品乃是高登吉普公司自行研發並委外代工生產，產品類別總括葉片彈簧。圈狀彈簧、吊耳、避震器、轉向搖臂、轉向緩衝器、底盤懸臂、穿心棒、加高改裝相關套件、性能套件及外觀改裝配件等。

國外開發項目

加高彈簧圈

改裝盤型齒輪

可調式上懸臂

加長下懸臂

加長轉向搖臂

加高吊耳

避震器安全帶

加高彈簧圈 本公司因應國內吉普車主對改裝品之需求，特別

委託澳洲知名4x4改裝品牌ARB量身定做高度適中且有較佳的行

車品質彈簧圈，目前已開發數種車輛之規格如下:

	加高車型尺吋	前軸編號	後軸編號
	吉星加高2.5"彈簧圈	OME957	OME958
	ESCAPE 加高2"彈簧圈	UPG54	UPG55
	JIMNY加高3"彈簧圈	UPG958	OME958
	PAJERO5門加高2.5"後彈簧圈		OME909
	GV2.0及2.5L加高3"彈簧圈	OME962/350	OME961/390
	TROPPER 七人座加高3"後彈簧圈		UPG916

註二:每條所售出的UPG彈簧圈上都有一防水貼紙標示產品編號如上所示。

註三:早期售出之ESCAPE彈簧圈的編號為MFR54及MRR55，甚至無貼紙。

改裝盤型齒輪
本公司為了因應部份車主對大輪胎的要求，特別請歐美國家的大盤專業製造廠依本公司所要求之規格而設計生產成品，品質深獲保障。

可調式上懸臂
有鑑於市面上許多車主為CHEROKEE及 GRAND CHEROKEE愛車加高後，因高度較高而造成前後軸位移的問題，特設計生產具有調整長度功能的上懸臂，以應付各種高度所需 。(TJ新藍哥規格亦同)

加長下懸臂
有鑑於市面上許多車主為CHEROKEE 及GRANDCHEROKEE愛車加高後，因高度較高而造成前後軸位移的問題，特設計各種尺寸的下懸臂，以應付各種高度所需。(TJ新藍哥規格亦同)

	產品編號	長度	備註
	55590L410	41公分	每支後下懸臂會用到2個鐵套
	55590L415	41.5公分	每支後下懸臂會用到2個鐵套
	55590L420	42公分	每支後下懸臂會用到2個鐵套
	55590L425	42.5公分	每支後下懸臂會用到2個鐵套
	55591L435	43.5公分	每支後下懸臂會用到2個鐵套
	55591L415	44公分	每支後下懸臂會用到2個鐵套

註一 : 亦可拆下原廠下懸臂鐵套繼續使用(公司另有生產可旋轉功能的鐵套)

註二 : 選擇下懸臂長度時，應視加高高度不同而定

註三 : 長度的測量方式是從一短圓頭中心點量到另一短圓頭的中心點

加長轉向搖臂
YJ舊藍哥加高後，為了下降轉向連桿的角度而裝置的配件
(適合加高4"-6"裝)

加高吊耳
鋼板吊耳不僅可用來加高懸吊高度 ， 同時也有助於懸吊的活動力與落差 ， 本公司設計多款的吊耳以滿足車友不同的喜好。

	適用車型	加高高度	型式	備註
	藍哥 YJ	1.25"	夾片式	一般加高使用
	藍哥 YJ	1.5"或2"	關節式	高落差需求使用
	藍哥 YJ	1"或1.5"	關節旋轉式	高落差及高活動力
	切若奇	XJ 1.5"	標準式	一般加高使用
	切若奇	XJ 1.5"	關節旋轉式	高落差及高活動力
	得力卡(2.5柴油)	1.5"	關節旋轉式	高落差及高活動力
	得力卡(2.5柴油)	1.5"	標準式	一般加高使用
	路地龍 RODEO	1.5"	標準式	一般加高使用

註一 : 藍哥前後軸鋼板吊耳規格相同，可以通用

註二 : 旋轉式吊耳有打油嘴，有潤滑吊耳的功用。

避震器安全帶
市面上有 許多改裝過的吉普車都缺
乏 懸吊安全保護，此避震器安全帶
是用來限制底盤懸吊的最大落差，
避免彈簧圈掉出、傳動軸拉扯或避震器拉損等。

避震器安全帶尺吋如下:

16" 18" 19" 20" 21" 22" 24" 26"

註一: 以上的長度測量方式為安全帶上下固定洞之間的距離