坊間許多國產或進門，且在國內高溫高濕環境之下，經常還會發生泡棉腐爛被吸入進氣道的問題，以台灣空氣品質不良之程度來說，使用口的高流量濾芯，材質多為紙製品混充，空氣流量與原廠濾芯相差不多或使用其他低劣泡棉、鐵絲網材質製造，進氣量 或許較大但過濾效果不佳，持續在沙塵沖刷下會嚴重傷害空氣流量計及進氣道、節氣該類濾芯實在是非常冒險的 ，在追求性能之餘，愛車的健康也是要兼顧的！

　

　

　
 
 

※ 原廠型

可清洗並重覆使用(百萬英哩保證)

所有我們的濾清器都是可清洗並重覆使用的。清潔和潤滑的過程都可簡單地由K&N的補充組合來執行而重覆使用達25次之多。我們建議您每5,000 km檢查一次您的濾清器，在最差的路況下，濾清器在連續使用5,000km才需清潔。我們也曾聽說有顧客用了100,000km也不曾清潔過，但我們相信每5,000 km的清潔更能確保其壽命和順暢的氣流。

產品適用車型及價格查詢表

   

               清潔保養方法說明
 
 

※ 競技型進氣系統：

57i系列 整體進氣香菇頭(歐系車為主)

TYEPHOON 颱風系列進氣組(日系車為主)

原理：說到阻力(restriction)的範疇，K&N的工程師根據該車輛的air box(裝置空氣濾清器的容器)。和其與引擎想連的管綜及輸長管。因為空氣必須穿過這個系統才能到達化油器或油門主體(氣門)。因此，這整個系統的大小和形狀對其氣流的順暢會有較深的影響。空氣就像水一樣，既不喜歡死角或是障礙諸如管子內的大彎角或隔板。在大部分的情況下air box(風箱-- 裝置空氣濾清器的容器))或和管子及輸氣管造成的障礙就像紙質的濾清器一樣。甚至有時候air box和 輸氣系統反而造成了最大的障礙。Air box的注入口就是個最好的例子。最常見的情況就是氣門(油門)主體或化油器的開口只有其氣流通過區的一半，這就像 跑馬拉松時試著用吸管呼吸一樣。

       

       

　

        

        

    

    

      

一個原廠配備用來包裏住氣門或化油器的圓柱形空氣清潔箱則是另一個例子，這些圓形的空氣清淨器往往阻隔了外來的空氣，因而引擎只得透過和這些圓柱相黏的通氣管呼吸，有時這些通氣孔只通往汽車的進氣孔。

　　為直接解決這個問題，K&N引進一種進氣的組合最受歡迎的就是出名的 57i FIPK系列 整體進氣香菇頭 (Fuel Injection Performance Kits)。 這個組合同時取代了air box和阻礙的來源。K&N的57i FIPK以歐系車為主、車款及年份的不同而搭配使用。FIPK使用360度的香菇頭濾網設計以增加表面積和促進氣流的順暢。另有TYEPHOON 颱風系列進氣組以日系車為主, 也是用相同的設計原理. 可提升整體性能10% 以上。

  通用型 競技用之香菇頭尺寸及價格表查詢

TOPESCORT 　高登國際企業有限公司 　 　ALLEN陳 規劃設計