坊間許多國產或進門,且在國內高溫高濕環境之下,經常還會發生泡棉腐爛被吸入進氣道的問題,以台灣空氣品質不良之程度來說,使用口的高流量濾芯,材質多為紙製品混充,空氣流量與原廠濾芯相差不多或使用其他低劣泡棉、鐵絲網材質製造,進氣量 或許較大但過濾效果不佳,持續在沙塵沖刷下會嚴重傷害空氣流量計及進氣道、節氣該類濾芯實在是非常冒險的 ,在追求性能之餘,愛車的健康也是要兼顧的!

 

 

 

 
 

※ 原廠型

可清洗並重覆使用(百萬英哩保證)

所有我們的濾清器都是可清洗並重覆使用的。清潔和潤滑的過程都可簡單地由K&N的補充組合來執行而重覆使用達25次之多。我們建議您每5,000 km檢查一次您的濾清器,在最差的路況下,濾清器在連續使用5,000km才需清潔。我們也曾聽說有顧客用了100,000km也不曾清潔過,但我們相信每5,000 km的清潔更能確保其壽命和順暢的氣流。

產品適用車型及價格查詢表

   

               清潔保養方法說明

 
 

※ 競技型進氣系統:

57i系列 整體進氣香菇頭(歐系車為主)

TYEPHOON 颱風系列進氣組(日系車為主)

原理:說到阻力(restriction)的範疇,K&N的工程師根據該車輛的air box(裝置空氣濾清器的容器)。和其與引擎想連的管綜及輸長管。因為空氣必須穿過這個系統才能到達化油器或油門主體(氣門)。因此,這整個系統的大小和形狀對其氣流的順暢會有較深的影響。空氣就像水一樣,既不喜歡死角或是障礙諸如管子內的大彎角或隔板。在大部分的情況下air box(風箱-- 裝置空氣濾清器的容器))或和管子及輸氣管造成的障礙就像紙質的濾清器一樣。甚至有時候air box和 輸氣系統反而造成了最大的障礙。Air box的注入口就是個最好的例子。最常見的情況就是氣門(油門)主體或化油器的開口只有其氣流通過區的一半,這就像 跑馬拉松時試著用吸管呼吸一樣。

      

       

 

        

        

    

    

      

一個原廠配備用來包埵礄薵讞峇うo器的圓柱形空氣清潔箱則是另一個例子,這些圓形的空氣清淨器往往阻隔了外來的空氣,因而引擎只得透過和這些圓柱相黏的通氣管呼吸,有時這些通氣孔只通往汽車的進氣孔。

  為直接解決這個問題,K&N引進一種進氣的組合最受歡迎的就是出名的 57i FIPK系列 整體進氣香菇頭 (Fuel Injection Performance Kits)。 這個組合同時取代了air box和阻礙的來源。K&N的57i FIPK以歐系車為主、車款及年份的不同而搭配使用。FIPK使用360度的香菇頭濾網設計以增加表面積和促進氣流的順暢。另有TYEPHOON 颱風系列進氣組以日系車為主, 也是用相同的設計原理. 可提升整體性能10% 以上。

  通用型 競技用之香菇頭尺寸及價格表查詢

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